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混凝土搅拌输送泵车,国五国六两种线路之争

发布日期:2021-06-04浏览次数:282

   生态环境部、工业和信息化部、海关总署等三部门近日联合发布公告,明确自2021年7月1日起,全国范围全面实施重型柴油车国六排放标准,禁止生产、销售不符合国六排放标准的重型柴油车,进口重型柴油车应符合国六排放标准。从国五标准到国六标准,这并不是口头上变化,更实际的变化在于更加严苛的污染物排放标准。随着柴油消费量的增长以及环保要求的日益严格,车用柴油质量标准也在不断提高,硫含量、密度、芳烃含量等主要指标控制越来越严格。

 

   混凝土搅拌输送泵车作为重型柴油车的一种,自然也是重点整治对象。相关数据显示,一辆重型柴油车污染排放超750辆汽油车,虽然,柴油车在国内仅占机动车保有量的8%左右。但是,在机动车四项污染物排放总量中,其排放了57.3%氮氧化物和77.8%颗粒物,是机动车污染防治的重中之重。所以,治理柴油车排放污染刻不容缓。而且由于部分地区已经开始限制对国五泵车的上牌,所以,这些地方可能面临无车可卖的困境。 所以,要想占有更多的市场份额,对于国内的混凝土机械主机厂家来说,谁能最先推出国六混凝土泵车,谁就能占据市场领先优势。所以,这是国六泵车的第一个优势。目前,天拓重工已研发出国六底盘的37米混凝土泵车,公告通过,可以上牌。