在同行交流群里面，有一段视频最近被广泛转发，显示的是某不具名本土的泵车厂家，一台搅拌天泵，从固定转塔和转台的连接处，硬生生断开 客户在不停抱怨的视频。这种负面消息的传播，一方面体现出小型泵车生产厂家，生产的一些泵车质量，稳定性相对较差，零部件的配置低，一旦出现问题，如使用的零配件配件不具备通用性，泵车零配件不好更换，这影响了更换的速度，延误快速的开工。这样的话，轻则影响了工期、耽误了客户。严重的甚至出现臂架断裂，臂架下滑等等危及人身安全的的质量问题，甚至是还会造成人员伤亡。

   汽车底盘是泵车的动力之源，臂架长度32m以下泵车采用国产底盘，操纵性、舒适度、仪表显示控制信号和故障报警等方面性能较差，但价格较便宜。由于混凝土泵车受汽车底盘承载能力的限制，底盘承重越大，价格也会水涨船高，一旦选用价格贵的混凝土泵车，其实，从这个意义上讲，客户对产品的标准要求也必须提高。对产品关键组成部分的质量，从内在质量到外现质量都希望与整车的高价值相匹配。用户的口碑好，耐久性强，故障率低的混凝土泵车的价格也相对较高。具体哪个厂商还是需要用户自己来斟酌选择。由于混凝土泵车具有灵活性，而且臂架高度越高，浇筑高度和布料半径就越大，施工适应性也越强。

   泵送混凝土最大压力是指混凝土泵送机构料斗出口处可达到的混凝土压力。混凝土泵送压力随泵车布料臂长度的增加而提高，臂长24m以下，一般在5Mpa左右，臂长在32～47m的在7～9MPa。选用混凝土泵送压力很高的泵车有时是没有必要的，只有在泵车用于外接混凝土输送管(做拖泵使用)作高扬程或长距离输送时，才能用上高的混凝土泵送压力，但用这样高昂价格的泵车作拖泵用是很不经济的。

   臂架长度30～39m的混凝土泵车是市场上保有量相对较大的产品，约占75%。长臂架混凝土泵车将成为施工中的主要机型。年产10～15万立方米的混凝土搅拌站，需装备2～3辆混凝土泵车。所用混凝土泵车的数量，可根据混凝土浇筑量、单机的实际输送量和施工作业时间进行计算。对那些一次性混凝土浇筑量很大的混凝土泵送施工工程，除根据计算确定外，宜有一定的备用量。

   37m和43m以上泵车采用仪表显示，控制信号均通过电脑处理，底盘出现故障全自动报警并可查询主要故障，泵送过程中底盘调速信号通过相应输入模块直接传送给电脑，燃油喷射也是通过电脑控制，能精确地控制发动机转速。泵送过程中需采样的速度限制信号也能方便地从信号输出模块中获得，并具备GPS全球卫星定位系统，这样配置的泵车能达到国际水平。